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＠E 廉価版 40%増版 CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニの詳細情報
商品説明
***購入前にプロフィール必ず見てください*** 不定期製作の為、次回出品未定 いままでの日本国内製に対して 廉価版として安い中国で3D製作 通常版と設計寸法は同じ 違いは ・エッジの精度等±0.4mm程の誤差あり ・ディンプルの再現50%程 ・耐久テスト未チェック ・通常ポリアミド製、耐熱温度 175℃ 以下、通常版の説明含む ****** 純正より太く、容量約40%増 CVK、PWKで70以上出るのを確認してます 純正キャブでも常時7000回転付以上使用で 効果があったと報告もらいました キジマエアドラムとSS300マフラーだそうです 基本的に油面は水平で調整されてるのに 純正インマニでビックキャブつけると キャブ底が当たり斜めになり フロートが誤動作する ロンホイ、直吊り等エンジン斜めに なった車両でセッティングがでない原因 純正より約20mm上、水平、斜め横 に向けて取り付けることで エンジンに当たらなくなり 油面、ジェットセッティングが安定 スロットル全閉～全開まで すべての領域に油面高さは影響します ***** ●耐ガソリンOリング新品を付属 ●入口の段差をファンネル形状にすることで 抵抗軽減、効率アップ ●手彫りでは不可能な精度で 内面ディンプル加工 ガソリンをインマニ壁面から剥離させ 霧化促進に効果あり ●取付数ヶ月は ネジ座面部が陥没しますので 適度に増し締めしてください 純正インマニに比べ フロート動作正常化、霧化特性良くなりますが 自己責任の部品です 理解できる方のみ利用してください ****** ポリアミド製で耐ガソリン 耐熱温度 175℃ サイズは純正インマニと同外径 対応確認済キャブは 純正キャブ、CVK20、CVK24 PWK21,PWK24,PWK28 OKO21,OKO24 PE20、PE24 エンジンは ズーマー(AF58)と キャブ化dio z4(AF63)エンジン 同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55) でも取り付けできると思います *******************************************************商品の情報カテゴリー:車・バイク・自転車>>>バイク>>>パーツ商品の状態: 未使用に近い","subname":"数回使用し、あまり使用感がない
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